重庆某某汽车经济有限公司

    工信部本周发布，车企推出落后企业推出机制，以后不在实行生产资质终生制。

    工信部表示，破产或是进入破产清算的企业，强制注销其《车辆生产企业及产品公告》；对于不能维持正常生产的企业，要求其整改，实行2年的特别公示管理。

    特别公示管理内，不受理有关企业的新产品申报。待企业整改后，考核符合准入条件，取消其特别公示，才能申报新产品。如果在特别公示管理期满后，还没申请准入条件考核或是考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，而且不得办理迁址、更名等变更手续。

    在我国，有很大一批车辆生产企业多年处于停产或半停产状态，产量几乎没有，它们生存都很困难，更别说盈利了。当时没有退出机制，这些企业既无法淘汰，也没法生存，有的甚至靠倒卖产品合格证来维持，严重影响了行业正常生产经营持续秩序。因此，建立退出机制是非常重要的。

    重庆二手车指出，工信部推出退出机制是一个具有历史意义的通知。在此之前，工信部明文要求，车辆企业异地扩张必须以兼并重组为前提，但是拥有资质的企业可能漫天要价。现在推出退出机制，就会迫使落后的企业主动寻求兼并重组。

    重庆二手车表示打破车企生产资质“终身制”，正契合“优化存量”的要义。